?

Log in

No account? Create an account
ru_auto's Journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Wednesday, April 10th, 2013

Time Event
12:07a
Нашел тут на Кастанаевской

У кого спиздили? Я нашел. Забирайте

Posted via LiveJournal app for iPhone.

1:11a
Секса у нас нет, зато есть любовь (с)
Леди, девушки, бабоньки! памятуя о том, что в соответствии с известной круговой диаграммой, женщины коммуны перестают сюда писАть, едва они находят себе мужей и просто сексуальных партнеров, вы повесьте сразу список тех, кому НАДО. Процесс будет сильно ускорен, я бы даже сказал, оптимизирован.
В этом постУ есть слово автомобиль.
Upd
Мне не надо. Жена не одобрит. Вот вообще.
8:38a
а что это никто не сообщает...
о том , что мкад действительно поехал после анти-фуровского закона?
или из обитателей песочницы  на мкад никто не выезжает - достаточно ру-метро?
9:01a
арифметики псто
смысл тащить дилеру заработанные честным, непосильным трудом 1,2,3,5,7,10,15 лямов
на новую шкоду или S63AMG Long, когда эти самые шкоды отдают в кредит под 0-6 %%,
а в сраном сбере ставка по депозиту на год ~8% ?
9:11a
Как хранить автомобиль зимой?
Столкнулся с необходимостью хранения автомобиля на открытом воздухе (в том числе зимой) с редкими вылазками - раз в полгода примерно. В голову пришла лишь мысль о приобретении специального чехла (от осадков). Но конечно, чтобы не упасть в грязь лицом перед песочницей, решил спросить на сей предмет у Гугла. Приведу пару цитат с первого попашегося сайта. Мне лично показалось более простым разобрать автомобиль по винтикам и сложить в коробках на чердаке. Итак:

- покрыть сиденья и рулевое колесо специальными чехлами, слить масла из агрегатов, обернуть карданные шарниры промасленной бумагой...;
Профессионалы могут не читать.Collapse )
- при хранении автомобиля на открытой площадке можно накрыть его чехлом, однако (!) чехол не должен соприкасаться с поверхностью кузова...
Полный текст - автоцентр.ком.уа/page_184.html

Я чего-то ко всем указанным мероприятиям не совсем готов... Сообщники, а кто как длительно хранит свой автомобиль без отягчающих последствий? И какой чехол, если он нужен, лучше брать?
10:02a
По старой Каширке в область, сразу после села Ям, фура влепилась в ЖД мост. Дорога перекрыта полностью уже почти час. Не суйтесь сюда если что.
10:35a
ЗаМКАДышей ПСТО
Есть кто в из замкадышей у кого дом/квартира/дача на Носовихинском шоссе?
Интересует количества снега в СНТ.
Требуется доехать до поселка Воровского, точнее до дачи, которая находится в этом районе.
10:52a
Зиг-шалом, православные.

Хайлендер, Пилот или Эксплорер в самой нищебродской комплектации?
Федеральность, угоны, подводные камни?

Извините что не про кредит.
10:53a
угадайка
шо это за регион планеты Земля?

20130409_191304

угадано
12:19p
Вопрос проезда искуственных неровностей
Добрэ дня, уважаемые!
Мне тут один коллега утверждает, что при проезде искуственных неровностей (напр., лежачие служители порядка) надо выжимать сцепление. Дабы снизить удар по цепочке колеса-коробка-сцепление-двигатель.
Правда-нет?
Спасибо!
КГ/АМ
12:32p
прошу развеять мои автомобильные заблуждения (старые, как говно мамонта)
Братья! Жабэ!

Помогите разобраться с двумя стереотипами, живущими в моей больной автомобилистской голове. Инфа 100%, но несколько она верна, я не могу судить.
Read more...Collapse )
Ну, а я пошел обедать. Guten Appetit!
1:19p
Наконец-то!
То, о чем так долго мечтали некоторые члены сообщества, становится явью!

Для эффективного учета иностранных работников столичные власти предлагают разрешить въезд для граждан из азиатских стран по загранпаспортам. Об этом в интервью телеканалу НТВ заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Сегодня трудовые мигранты въезжают по специальным миграционным картам, которые не являются официальным документом и которые можно легко подделать.


про то, как это будут контролировать на вокзалах и аэропортах, я не спрашиваю, но вот появятся ли КПП на въездах в москву перед мкадом этого города?

КефирCollapse )
1:58p
Кто дал приоритет поездам на ж/д переезде?
Уважаемые водители и пассажиры электропоездов!
Давно хотел узнать, а почему на ж/д переезде машины должны уступать поездам, а не наоборот? Понятно, что поезду долго тормозить и потом разгоняться. Но ведь на пешеходном переходе именно автомобили должны пропускать пешеходов.
И автобусы с гармошкой: там сидит 100500 пассажиров, потенциальных пешеходов, но все они должны пропускать одного! А автобус нехило разбалтывает стоячих пассажиров.
И фуры на трассе тоже обязаны останавливаться, чтобы пешеход прошел, и потом долго разгоняться.

Я принцип хочу понять.

Почему бы переезд не сделать по расписанию: чтобы были известные интервалы, когда автомобили могут ехать. Чтобы не стоять в пробках у переезда.
И потом, РЖД - коммерческая организация, почему у нее преимущество перед другими коммерческими организациями: автобусными, транспортными? Почему РЖД должно ездить по расписанию, которое само себе придумывает, а автомобильные перевозчики должны ждать?

Если им так надо, пусть за свой счет построят везде мосты или тоннели, чтобы на автомобильных дорогах пробку не создавать.

На самом деле все довольно печально. Даже чинуши вынуждены признать, что дальше уже - некуда!

...полагает, что двухэтажные вагоны могут стать решением проблем перегруженности пригородных перевозок...
При этом он объяснил, по какой причине нельзя увеличить частоту курсирования электричек. Железнодорожные переезды находятся на одном уровне с путями... Сделать электрички более частыми – значит разрезать Московскую область на куски и заставить водителей полдня стоять перед переездом, – считает М.Блинкин.
2:24p
Про авто "безопасность"
Как нам говорят в последнее время, современные автомобили становятся все безопасней. Подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, ABS, ESP, усилители экстренного торможения и многие, многие системы активной и пассивной безопасности, заботятся о водителе, пассажирах, а с недавнего времени и о пешеходах. На поверхности да, все гладко и сладко. и когда мы идем в автосалон за новой машиной, менеджер рассказывая о всевозможных функциях, увеличивающих комфорт при езде, обязательно расскажет, сколько звезд завоевала выбранная вами машина по тестам Euro NCAP (Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов).
Но если разобраться, не все так гладко как кажется на первый взгляд.
Все производители машин, рассказывают в своей рекламе, насколько безопасны их машины, рассказывают про рейтинги их моделей по безопасности. Слушая и смотря такую рекламу, хочется пустить слезу, умиляясь тем, какую заботу проявляют о нас, производители. А потом мы идем в автосалон за машиной, начинаем сравнивать комплектации, цены, характеристики.
И вот что получается. Что бы нам получить полный пакет защиты, так усиленно рекламируемый производителем, нам надо платить за максимальную комплектацию. В начальных комплектациях наверное 90% машин, покупатель получает, одну подушку безопасности и ABS, за все остальное плати отдельно. То есть если перефразировать слова производителей о том как они «заботятся» о нас. Можно сказать так, свою безопасность вы получаете за свои бабки. Хотите чувствовать себя защищенными, платите.
Было бы логичней, в минимальной комплектации предлагать полный спектр средств безопасности, а доплату брать за магнитофоны, электро стекла, магнитолы и т. д. Однако нет, производитель заставляет платить водителя, который заботиться о своей безопасности и безопасности своих пассажиров, лишние деньги, попутно покупая не всем нужные опции.
Да и то, купив машину в максимальной комплектации, в которой будет полный комплект подушек, полный набор средств активной безопасности и т. д. защищенным себя будет чувствовать водитель и пассажиры только:
1.Фронтальный удар. При скорости 64 км/ч, при 40-ка процентном перекрытии. Размер барьера 540ммХ1000мм
2. Боковой удар. При скорости 50 км/ч. Размер барьера 500ммХ1500мм
3. Боковой удар о столб. При скорости 29 км/ч
Именно по таким параметрам проводятся краш-тесты Euro NCAP. И соответственно за краш-тест проведенный по этим параметрам, машина получает 5 звезд. Но ни кто вам не даст гарантии, что эта же машина так же получит 5 звезд, при реальной аварии. Ну а если у вас машина не в максимальной комплектации, то можно надеяться только на мастерство водителя и на счастливое стечение обстоятельств.
Не совсем это правильный подход авто производителей.
3:19p
Около автомобильный вопрос
Граждане, дороге в России полное говно, особенно те, что за уральским хребтом. В этой связи вопрос, порекомендуйте какую-нить приличную компашку с бизнесс джетами. Желательно с нормальным авиапарком неушатанным, ну и собственным опытом.
КПЗ
4:05p
без темы
знаете, что обиднее всего для тех, кто ставит себе пятидюмовые выхлопухи и скамейки на багажник?
когда их никто не замечает.


а знаете, что если навести курсор на человечка-юзернейма, списочек вываливается и там есть пункт"забанить в моих журналах", так вот эти баны в больших количествах понижают показателя бложиков топодрочеров и перепостеров
4:52p
Да, были люди в наше время Не то, что нынешнее племя, Богатыри-не вы!


2003 год http://ru-auto.livejournal.com/16571.html - стартуем потихоньку
2004 год http://ru-auto.livejournal.com/225533.html - 300$ вытащить права & вежливый жжист
2005 год http://ru-auto.livejournal.com/969407.html - азбука световой сигнализации и ее критика
2006 год http://ru-auto.livejournal.com/2849415.htm - немного про питер
2007 год http://ru-auto.livejournal.com/4686679.html - пятничное
5:09p
Чтиво
Вышла вот такая книженция от BBC и Top Gear:
topgear

Специалисты из британского авто-журнала и одноимённой телепередачи  Top Gear выпустили книгу «Top Gear: The Cool 500 – The Coolest Cars Ever Made», в которой собрали 500 наиболее крутых по их мнению машин за всю историю автомобилестроения начиная с 1885 года, когда Карл Бенц создал свой Патент-Моторваген. Непосредственным автором книги выступил Мэтт Мастерс, ранее написавший «Top Gear: Daft Cars», «Top Gear: 100 Fastest Cars», «Top Gear: Where's Stig?» и несколько других подобных трудов.

Книга содержит отличные фотографии, в том числе редкие архивные снимки, и комментарии специалистов, поясняющих, почему каждая конкретная модель достойна называться «крутой», и рассказывающих различные истории о стоящих за ней технологиями и об историческом контексте, в котором появился тот или иной автомобиль.  Стоит 28 доррелов на Амазоне.
стырил на furfurmag

5:25p
Шильдики
Когда купил себе машину, сразу решил оторвать все шильдики, не люблю я когда их много. Да и вандалам меньше соблазна. А теперь при продаже, люди приезжают, смотрят на машину и спрашивают, насколько сильно была бита машина. Когда я отвечаю, что это я сам оторвал шильдики, а не во время ремонта, мне не верят. Теперь хоть опять покупай(старые выкинул) и ставь. 
6:03p
у кого сезон открыт
не знаю, как хрусты, а квадроциклисты сезон уже открыли

6:18p
7:23p
Большие машины...
Очередное видео с зимней поездки.
Больше десятка вылетевших автомобилей... Что интересно в основном большие SUVы, и машинки на которых ездит определенный слой населения....
7:36p
Бешеный принтер.
Госдума рассмотрит законопроект, который повлечет наказание за размещение похоронной атрибутики на обочинах дорог.
«Напоминание о смерти заставляет тяжело задумываться, погружаться в свои мысли, что недопустимо во время езды за рулем, так как вождение требует максимального внимания и концентрации», — говорится в пояснительной записке.
А вот это не заставляет их задуматься?


Венки и живые цветы там есть почти всегда.

Меж тем, вдоль дорог не только небольшие памятники, но и целые кладбища бывают. Ну вот издревле так повелось!
Теперь если кладбище у дороги, на входе сразу мента поставят?
"Куда направляетесь? Да вот родственника хороним - Один венок - штраф полторы тысячи рублей, у вас 10 венков - 15 тысяч пожалуйста!"

Небольшие обелиски и веночки, меня вот нисколько не напрягают на обочинах. Ну надо вот родственникам, ну пусть так поминают своих.
Но вот такие мемориалы, да, нужно как-то ограничивать:

Read more...Collapse )

А следующая дума может все взад вернуть? Чтобы по человечески все было? ну я имею ввиду все дурацкие законы которые появляются последние два года?
7:47p
Выбор колесного ТС пост.
Привет, уважаемые!
Я знаю, что мальца не по теме, но кроме вас у меня никого нет :(.
Нужно коляску прогулочную купить:
1) не тяжелая (все на жене, а она у меня хрупкая)
2) большое спальное место (здоровый у меня пацан, не толстый, а именно длинный)
3) проходимая и надежная (тесть и теща в замкадье)
4) желательно чтобы можно было и лицом к маме, и вперед.
5) никакой Польши и т.п. Хотя если 100% крутяк, то жгите.
6) НЕ ТРИ колеса.
7) по теме коммуны: чтобы легко и быстро складывалась в багажник.

Пока остановился на инглизине, но у меня люлька была инглизина, сейчас просто в ужасном состояние
Еще говорят Jane хорошая.
Спасибо-пожалуйста.

Upd: нужна прогулка, а не люлька и не трансформер. Ну кароче прото сидячая, открытая.
Ребенку уже 10 месяцев.
Похер, советуйте хоть за 80, но чтобы проверенная была.(хотя я нигде даже 60 не встречал на прогулочные)
9:49p
Большой и каменный
Спешу вам сообщить, москвичи, что камера на большом каменном мосту заработала в полную силу и госуслуги мне уже прислали смс, что я там наездил на 300 р, думал больше, но не срослось..
И как опредлять камера фэйк или нет? Там какая-то квадратная антенка должна быть чтоли, ну подскажите профи..
10:20p
Решение проблемы угонов в пендосии 1927 год
Издано в советском журнале "Суд идет!" за 1927 год.

ugon_usa
10:25p
машина для больших мальчиков
поддержу неделю наркомании в руавто (весна всё-таки)


Current Mood: blah
10:46p

<< Previous Day 2013/04/10
[Calendar]
Next Day >>


Live Journal User Rating
About LiveJournal.com