August 15th, 2014

Котофей Иванович

вестник СХМ

а чего вы хотели от эстонца?



Пресс-секретарь департамента информационных технологий Москвы Елена Новикова сообщила, что программное обеспечение паркоматов, в том числе и тексты выдаваемых сообщений, создавалось департаментом транспорта. Получить оперативный комментарий от ведомства не удалось.
skinned
  • rm_chik

Уапрос к silovikam и знатокам

А почему нет номеров с цифрами 000?

Нургалиев запретил? Или они есть, но все используются в посольстве РФ в Гваделупе? Или зарезервированы на случай присоединения Монголии?
Злая Ква

Range Rover Evoque Si4

Привет сообщество, пожалуй тест-драйвы размещать здесь скоро запретят, хотя они, конечно, имеют непосредственное отношение к автомобилям, но сегодня пятница, а значит можно выкатить очередную серию:

чёрная машина

А вот скажите



а почему все байкеры как правило жирные скоты?
ну вот в фильмах показывают, что они непрерывно пьют пиво, это что, всё из-за этого?
Или это просто часть субкультуры - возить перед собой 30-килограммовый бурдюк сала, и ему надо обязательно соответствовать?
Или наоборот, эти люди и раньше были жиробасами, а просто потом решили стать байкерами, в надежде, что в их жизнь наконец-то робко постучится секс?
Вопросы, вопросы...

Вопроса ПСТО

Жабе, доброго дня всем !

Вопрос такой, мои коллеги из Австрии собираются на колесах ехать с палатками на Селигер ( Не лагерь подросткового секса который конечно) а порыбачить и походить на байдарках. Едут вот по такому маршруту:
Безымянный

Едут так, потому что виза Белорусская нужна.
Вопрос, накидайте плиз по подводным камням на маршруте. Ну там с медведями не обниматься, на байдарке больше 120 км.ч не грести и т.д.
+бонусный вопрос, на границе, они миграционную карту получат, а где им регистрироваться, если они в палатках оставаться будут ?
И да едут вот на этом....засранцы:
4b155c67cdfbd
Дыкий браз

Псто-детектор упорышей по прулям

или "продолжаем наши упоротые угодайки"©


Как обычно - марка/модель, кто в тинай и гуглокартинки - тот не д'Артаньян.

Кстати, на самой фотке есть подсказка - только сомневаюсь, что кто-то сообразит, что это подсказка, бггг. А кто сообразит - скорее всего просто знает и так.

Ну и конечно же в псто призывается эксперт по угодайкам с подвохом - наш несравненный tigra_pu.

Upd разгадали, на самом деле, достаточно быстро. Виннер lost_daemon
Это Митцу Галант Сигма. Подсказкой был значок Σ (греческая Сигма) на коврике (родной-оригинальный, видать).
Фотка отсюда
Для залипухи вам еще картинка (по клику - небольшая статейка на англицком):
  • ma3axep

Говнолаза псто

Всем холодного пива чешского и раков свежих. Ездил тута недавно с Батей на рыбалку. У бати Сузучка Гранд витара на палке и ваще годный машин, а у меня, как у городского жителя, Хонда ЦР-В на ватомате. Ну значится помыкались мы по берегам вдоль речки и пришли к выводу, что надо машин побольше и помощнее, чтобы можно было лодку с мотором возить, типа упёрся в ебеня, машину в кустах кинул, сам на лодке метнулся куда надо и тайменя наебошил. Ну как-то так. В связи с этим хотелось бы спросить у коммунны, что бы такое можно взять побольше с дизелем и низанедорого, чтобы не жалко было поломать об берёзу или утопить по-пьяни?
И да, член у меня 20 сантиметров.
вук

а что ваз писдецбесит в машине?

Я вот хотел бы передать пожелания внутриутробной детонации природного газа тупорылым жопоебам, которые размещают приборку в центре тарпэды. Зочем? В чем ваще их мысель?
Нублин патамушто нереально одновременно пасти камеры и скорость - за один день тока 3 собрал( Ну или от лягушек прогрессирует косоглазие, и тада все ок?
Vivat

бабий бунт или неудержимые - возвращение.

Вчера вечером, женская часть ветеранов руаффты провела летучку на следующие темы: как не потерять популярность в сообществе спустя 5 лет? Как оставаться в тренде и не дать дорогу молодым? Как вернуть былую славу и защитить всех женатых мужчин сообщества? Как сохранить авторитет в популярном и динамично-развивающемся сообществе и не начать завидовать молодости и красоте?
На этой летучке был разработано несколько многоходовок с тайными свиданиями, изобличающие посредственность участников (как-то: несовременная одежда (костюмы, галстуки в тон костюма); дефекты речи или другие видимые дефекты, иллюстрация которых сгенерирует массу новых юзерпиков и мемов, в то же время ослабит авторитет незаслуженно уважаемых участников сообщества).
Также планируется обновить галереи участниц (с учетом всех похудений, омолаживающих процедур и последних пляжных фотограмм) - дабы исключить опросы типа: а в руафте вообще есть реально симпатичные бабы?
При удачной реализации многоходовок, планируется обновление генеалогического древа руаффты, со всеми поебушками, свиданиями и прочими порочащами связями (в т.ч. родственными).
Всё это значительно упростит навигацию по сообществу и поможет людям занятым работой на работе, быть в курсе жизни сообщества.

p.s. Принимаются предложения и инициативы. Также ждём актуальные фотографии участников, разоблачения и побольше жести. А то пятница, а в ленте пять постов подряд про машины.

HUNGARORING - 2014 псто

Всем вкусный бизнес-ланч за 199,99.
Самому писать лень, по-этому простыня от новых друзей.

Предыстория.
[ЕБАТЬПРОСТЫНЯ]
В связи с кризисным состоянием экономики, давшим моему бизнесу нехороший звонок в сентябре 2013го, в этом году планировал всего одну формульную поездку на ГП Сочи, куда меня приглашал коллега-знакомый живущий там. Но уже в марте стало ясно, что ни о каких поездках на роиссю речи идти не может, ибо оккупанты...
После первой гонки в этом году, состоявшейся в Мельбурне и разочаровавшей какими-то жалкими звуками (http://youtu.be/jS4Dh_EAfJI) было решено осуществить с друзьями (Славой и Таней) тестовую поездку в Будапешт на Гран-При Венгрии (25-27 июля), как самый ближний и дешевый способ убедиться лично в фанатских разочарованных отзывах о звуке. Слава - мой давний друг и мы с ним посетили до Венгрии четыре гонки, а вот с Таней мы познакомились в прошлой Монце. Произошло это во время длительного стояния у боксов в четверг в ожидании автограф-сессии пилотов, так и не состоявшейся... но, это уже другая история :)

Эта история...


Через booking.com заранее, еще в мае забронировали на 4 ночи хостел (комната на двоих с мини-кухней и душем в центре Будапешта) за 184 евро и перелет Wizzair-ом за 100 евро на человека в оба конца, что вполне бюджетно. Правда для Татьяны проживание было дороже, т.к. ей пришлось выкупать номер на двоих самой, одноместных не было
Вылетали из Жулян в четверг. Очень удобно оказалось - если ехать от меня электричкой, то можно выйти в Киеве-Волынском, что совсем рядом с аэропортом. Перелет без проблем - всего 70 минут. Даже проголодаться не успели :) Выяснилось, что на лоукостеры, как Wizzair лучше докупать Priority boarding, чтоб не попасть в хвост - первый раз там сижу, аж трисёт :) В аэропорту Будапешта решили, так как нас трое, то есть смысл не мучиться с вещами по транспортам (получалось 2 пересадки) и поехать на такси. Ну и поехали... Как и обещали таксисты, получилось ок. 25 евро, и езды по времени ок. часа. Приехали мы под подъезд с номером дома из брони... а там никого и даже не написано ничего похожего на имя хостела "Lucky 50". Но, слава Богу всё решилось телефонным звонком и представитель хозяина хостела явился для вручения ключей. Обычное жилье, старой постройки, высокие потолки, без кондиционера, правда, но жарко спать не было. Выпили канеш перед сном дьютифришных напитков - куда ж без этого? Единственное неприятное - если недостаточно выпить перед сном или лечь не слишком уставшим, то можно проснуться от снующих и галдящих в колодце этого старого дома постояльцев других хостелов :).
Подъем в 7.30 по местному времени. Долго раздуплялся... Славик к тому времени сделал сендвичи в дорогу :) Выдвинулись. Прошли пару кварталов - в метро - три остановки - пересадка на др. линию и до ее конца. Выходим, ищем автобус до трассы по характерной экипировке прохожих. Он недалеко - на др. стороне площади. Зашли - едем. Через минут 40 останавливаемся в совсем узком месте небольшого селения и выпрыгиваем из автобуса на вытоптаный в дым газон. Странно, что конечная в каком-то совершенно произвольном месте вместо того, чтобы довезти людей хотя бы до какого-то логического начала комплекса трассы, как в Турции, например. Скорее всего, что довозить до трибун прерогатива платных трансферов. А для нас, нищебродов тропка до этого начала лежит по узкой обочине, каким-то 50-сантиметровым мосточкам через дренажные каналы...

...далее по узкому проходу под мостом. При этом непрерывно рядом впритык снуют многочисленные машины.

Выходим через 10 минут на последнюю развилку:

До этой развилки еще есть уход влево - как раз к нашей Bronze1 трибуне. Но мы решили в пятницу посетить центральные трибуны. Кстати, немаловажно знать желающим посетить ГП Венгрии: зайти на территорию за главной трибуной, а также посмотреть с трибун GoldX можно в пятницу с любым билетом. В субботу и воскресенье вас пропустят только на свою трибуну. Поэтому в пятницу следует сразу к 10.00 попасть туда, обойти всё, а уже потом планировать остальное. Про четверговые мероприятия вроде автограф-сессии гонщиков не рассказываю, потому как мы и не планировали приезжать на трассу в четверг - у нас все-таки бюджетный тур :)
Через почти километр подъема в гору подходим к "парадному", куда зрителей не пускают - это для команд, техперсонала и всяких VIP-ов. Заметьте, что самая первая картинка поста сделана сразу после гонки, а эта ранее в пятницу. Видно разницу?

Идем еще выше по подъему к проходной на Gold/Silver трибуны.

Оглядываемся назад - высоковато мы забрались, однако. Слева видна стоянка такси. Не знаю сколько стоит проезд на такси в город, но пролёт вертолётом, здесь же недалеко стоит ок.150 евро.

12 минут до начала первой практики, а народ уже толпится на контроле.

От этого пропускного пункта недалеко до Gold4, куда мы зашли оценить обзор. Склеил панорамку. По клику - полная.

На Gold3 не заходили - он правее на панораме. На Super Gold не пускают, понятное дело, а вот на Gold1, где места как раз напротив подиума зашли. Тоже сделал панорамку.


Звук.

Тут-же рядом нашел предмет, который характеризует для зрителей на трибунах и траве основные изменения в регламенте - те самые гибридные силовые установки с 6-ти цилиндровым турбомотором объемом 1.6 литра.

Для тех, кто не знаком с F1 в жизни уточняю - это так называемые беруши и их, скорее всего выбросили, а не потеряли, как это могло быть в былые годы. И выбросили их по той причине, что они совершенно не нужны! В чём мы лично убедились. Звук мотора отсутствует или сравним со звуком обычной дорожной машины и не создает никакой помехи для тихого разговора или прослушивания звуков природы. Теперь можно не бояться, что вы пропустите важный звонок из-за того, что не услышали рингтона или, что проснется малыш, которого не с кем было оставить дома и вы его взяли с собой на гонку :)
Для примера приведу короткую запись сделанную за трибуной Gold3 приблизительно перед точкой торможения. Звук в начале это собственно пролетающий на скорости 320 км/ч болид, а после уже слышно жиденькое разгонное рычание за 1-м поворотом. В некоторых поворотах вместо такого рычания бывает низкое гудение с хаотическими срывами тона. Звук на скорости представляет собой турбулентный шум воздуха об сам болид плюс гудение шин об неровности трассы. Я его назвал - "резиновый звук". При заезде на поребрик иногда можно услышать прикольное довольно звонкое "т-р-р-р-р-р". Было это, скорее всего и в прошлые годы, но теперь стало слышно благодаря отсутствию звука мотора :) Все эти звуки соотносятся с прошлыми годами примерно как звук реальной железной дороги сравнить со звуком настольной модели. Да, вот так :(


С трибуны Gold4, которая совсем на первом повороте звук и вид примерно такой:



В начале прямой, на разгоне звук некоторый есть - он неказистый, какой-то утробный и как будто искусственно преобразован из нормального :). Скорее всего это резонируют объемы выхлопной системы в районе турбины.



Конечно, по этим видосам судить о звуке можно только косвенно ибо уровень записи звука камера регулирует в автоматическом режиме. Т.е. попадающий в микрофон динамический диапазон сжимется. Косвенность оценки состоит в сильной слышимости окружающих звуков - можно легко и чётко услышать, что говорят вокруг люди. В прошлые годы никаких посторонних звуков слышно не было - это всё забивалось сумасшедшим уровнем звука мотора.
Для сравнения тут-же послушали GP2 - их звук ближе к норме, хотя на самом деле не достигает и трети звука былой F1.

Остальное.

Когда заходили на свой Bronze1 у проходной сфотал такую повеселившую меня картину:



Как видим, настоящим фанатам ничего не мешает - ни отсутствие звука, ни отсутствие вида, ни даже отсутствие билета :) Им достаточно посидеть или постоять на более чем 30-градусной жаре под солнцем у дырявого забора :) Идти к этому месту от автобуса примерно полчаса, причем половину из них под довольно крутую горку прямо по полю. Ха! Только вот дошло почему ,возможно так там стоял народ у забора - ведь как раз Bronze1/2 это были единственные трибуны на которые билеты раскупленные полностью еще до гонки. Все остальные билеты были в наличии прямо в кассе автодрома - сам видел.
Вообще, стоит заметить, что посещение гонок дело нелёгкое и сопровождается большими пешими переходами - это мы усвоили в Монце, где на дорогу в общей сложности уходило до 5 часов в день и 2 литра выпитой воды как минимум :). Судя по шагомеру в среднем мы давали по Хунгарорингу около 11 тыс. шагов в день. Так, что без хорошей обуви туда ехать не стоит, а если учесть погодные условия, то не подготовимшимся будет совсем плохо. Хотел бы выразить слова благодарности MERRELL за их кроссовки (с большим трудом купленных накануне после обхода десятков магазинов - размер 46.5) и то ощущение приятной лёгкости даже после длительной ходьбы :)
Для меня не понятно получилось с весом жировых отложений. После Монцы я приехал домой +2 кг, а после Хунгароринга -2 кг :) Может мне помогла вот эта хитрая душевая палатка для страдающих от ожАрения? :)

Мы болеем за Шуми. Поправляйся, дорогой!



Так видны боксы Феррари с Gold1.



Выбрались там-же, за Gold1 на горку оглядеться как оно там видно.
Видно вот так. Жаль, правее вид не пристыковался :(



Попалась даже какая-то свободнолежащая женщина в носках :)



Мне понравилось, что уборка территории ведется в основном силами соблазнительных девушек-клинеров :)



Мальчики-клинеры же предпочитают понежиться в рабочем инструменте :)



Одна болельщица :)



В семье, однако не без фрика :)


Про билеты.

Когда выбирали билеты, то в общем руководствовались исключительно дешевизной. Super Gold с крышей за сумасшедшие деньги нам не грозил, а всё остальное ведь без крыши! Оно нам надо сидеть на солнце за 300 евро? Под тем-же солнцем General Admission (GA) для выхода на траву стоил понятные 90 евро. При этом самый дешевый Bronze1 - всего 99, что мы и выбрали. Из хорошего в этом выборе то, что GA не предполагает контролируемого числа людей на каком-то пространстве, а вот билет на трибуну не дает возможность зайти внутрь периметра лишним. Чем это хорошо? Тем, что можно сесть в понравившемся месте и есть вероятность, что тебе не будут мешать. Типа вот так:



Мы походили между Bronze1 и Bronze2 и нашли неплохое место ровно напротив ТВ и очень близко к трассе посредине между 5-м и 6-м поворотом. Видимо, ранее на этом пустом месте были какие-то трибуны, судя по остаткам бетонных оснований, но их почему-то демонтировали. На наших купленных местах Bronze1 обзор ТВ был крайне неудачен - далеко и под неприлично острым углом. Без бинокля цифры не рассмотреть, а это не удобно. Тем более, что мы не захватили ни одного :)
На фото, которое я сделал с места сидения видны во всей красе мои друзья-спутники Слава и Татьяна. Они немного грустные т.к. еще не знают, что гонка будет очень интересной и результативной, а погода не такой жаркой, как накануне. А вообще поразительно, что этот воскресный дождь буквально 10-минутной стеной прошедший по большей части трассы, кроме наших мест однако, был прописан еще в долгосрочном прогнозе на гонку! Шайтан-прогноз какой-то! :)



Вдали, у горизонта видны трибуны Gold3 и Gold4, которые мы "инспектировали" в пятницу. ТВ экран не очень большой, но цифры на нем видны довольно чётко, а изображение даже при засветке солнцем выглядит очень контрастно. Существенный плюс тут относительно Монцы, где были древние, тусклые, глючные экраны с не рабочими блоками, на которые мы вдобавок смотрели через сетки и столбы!
На фото снятом примерно за час до начала гонки видно, что основная масса "халявщиков" (GA) скопилась в районе последнего поворота на горке. Некоторые утверждают, что это и есть лучшие места.



Что касается обзора, то вот видео с квалификации, которое даёт о нем некоторое представление:


Парад пилотов, каким мы его видели:



Из-за пределов трассы "наш" 5-й поворот смотрится вот так:


А с трибуны Gold4 вот так виден наш Bronze1:



Наши билетные места были на трибуне, что видна по центру, а сидели мы левее - как раз над зеленым трактором.

Панорама последних поворотов.



Панорама с верха трибун на последнем повороте. Всего час прошел после финиша и уже всех выгнали с трассы, как видим.



Гудбай Хунгароринг! Последний снимок по дороге на автобус.



* * *
"Лирическое отступление или как было раньше..."


Для сравнения звуков есть мое видео из Турции 2010-го. Оно мне нравится т.к. снять подобное на ГП не так то и просто - постоянно что-то мешает норм. обзору и звуку, либо другие едущие следом машины, либо события на питлейне, либо каменты диктора на автодроме. А уж, чтоб попасть при этом еще и на машину нужной команды, так это вообще редкая удача. Само собой невозможно предсказать когда нажать "запись" и куда именно до этого следует навести объектив, а еще и проследить правильны ли установки фотоаппарата для этого сюжета... и т.д. Когда снимаешь всегда борешься - а надо ли это снимать? Зато, когда потом дома смотришь в большинстве случаев думаешь - вот я наснимал какой-то фигни, там же лучше были моменты! :)


И еще старт с питлейна Филипе Массы в Монце 2013 года на свободных заездах в пятницу.



* * *

Будапешт.


Когда мы гуляли по Будапешту, то на мосту нам улыбнулась удача... и Damon Hill, дающий интервью Johnny Herbert для Sky Sports F1.



Забавно, что завидев меня и Славу в красной символике Феррари протягивющим для автографа свои билеты, Damon шарахнулся в сторону, а вот Татьяне, которая была без "красной тряпки" подфортунило ;)




Ну, а мы в "отместку" взяли автограф у Johnny Herbert. Автоматика камеры подкачала в этот момент - на самом деле Johnny Herbert чёткий парень :)



Тут скан билета с обоих сторон. Пардон, что автограф вверх ногами - была суматоха :)



Билет мадьяры зачем-то сделали немногим шире обычного и он не влазит в стандартные аксессуары - пришлось покупать новые. Интересно, что на транспаранте у входа на трибуны прямо прописано важное условие "висения билета на шее" :)
Замечу, что было некоторое отличие в технологии отслеживания пожелавших временно отлучиться с трибун. В Турции и в Монце при первом проходе на свою трибуну клеили на руку бумажную полоску с названием трибуны. На Хунгаророинге надо брать специальный талончик обратного входа. Относительно Турции и Монцы были существенные попущения в пропускном режиме - отсутствие рамок металлодетекторов, да и сумки никто не проверял. В Турции, например на Gold нельзя было пройти с закрытой бутылкой воды, поэтому мы хитрили - клали пробку в карман и держали на входе бутылку открытой и считали себя героями :) Не знаю как тут, но вот в той-же Турции можно было при наличии 2-х билетов провести третьего человека, чем некоторые турки и занимались - отымали у прошедших на трибуну людей билеты под видом контролёров-волонтёров и потом исчезали с ними :)

В самом Будапеште очень понравилась архитектура - такого количества помпезных и красивых зданий в одном месте я не видел никогда. Жаль, что наша со Славой формульная программа не включала в себя знакомство с достопримечательностями - просто выделили по неск. часов два вечера на это. Свои фоты в городе оставляю за бортом - их и так полно в интернете.
Ужинали обычно в ресторанчиках на улице - довольно вкусно и по нашим меркам вполне бюджетно - ок. 15 евро с пивом. Причем пиво очень приличное. Цены на продукты в супермаркете, где мы покупали еду на завтрак и обед практически такие-же как и у нас .
Жили мы в центре, поэтому особых проблем с транспортом не было - метро рядом. Принципиально можно было немного удешевить все переезды покупкой универсального проездного на неск. дней. Особенно это было бы эффективно на срок не менее недели с учетом множества поездок для осмотра достопримечательностей. А так получалось ехать из центра примерно 40 мин. на метро с одной пересадкой за 350 фор. (немногим более 1 евро) до автобуса, который собственно и везет на трассу, причём бесплатно - тоже что-то ок. 40 минут. Для справки, трансфер в аэропорт (метро-автобус) 350+450 форинтов - т.е. почти 3 евро. Да, мы еще проверили в субботу как добираться до автодрома электричкой - при этом выходишь к трассе с противоположной стороны от той на которую приезжает автобус. Оказалось, что это крайне неудачное решение. Кроме лишних расходов напрягает длительным пешим путешествием не только под горку, но и по бездорожью...
Вылетали из Будапешта вместе с командами Caterham и STR - они зафрахтовали целые борта Wizzair под свои перелёты. Еще там было человек 40-45 от Pirelli. Так и не понял нафига так много - может они шины командам подносят? :)

Эпилог.

Резюмируя, могу сказать, что я остался очень доволен почти всеми составляющими поездки, но с теперешним регламентом на силовые установки ехать на какие-либо ГП больше не планирую, Нынешняя F1 полностью адаптирована к просмотру на ТВ с пивом и друзьями :)


ПЫСЫ
Нахуяэтоздесь?
я и сам не знаю
Collapse )
  • oaio

Баяна псто

Часик в радость всем!
Я канеш понимаю, что за наивные акульи приловки автодилеров все уже сто раз терли, но сейчас адово поржал. ОД средней щкоды пытался убедить меня как можно скорее вотпрямщас поменять у них колодки за тонны денег, мотивируя тем, что там осталось 4 мм и этого хватит километров на 300-400. По-моему нельзя так к людям относиться, несмотря на все корпоративные сейлс-тренинги.
Всем спасибо и пусть Румпи напишет сюда чонить про СХМ.
Mario
  • zhivets

СХМ на заметку

В Великобритании предложили создать выделенные полосы для женщин-водителей



Ориентировочно реализация проекта в Великобритании обойдется в 880 миллионов фунтов (около полутора миллиардов долларов).
Можно угадывать стоимость реализации в Москве, например.
суслег-самурай
  • maxru

Шах и мат, щкодоёбы!

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Бу Андерссон протестировал накануне в Минске автомобиль Lada Priora с АМТ — роботизированной коробкой передач, которая базируется на конструкции модернизированной трансмиссии 2180, сообщает «Автостат».

По словам Андерссона, он нещадно гонял машину с АМТ, пытаясь вывести из строя механизм, но ничего не вышло. Компоненты АМТ являются неремонтируемыми, не требуют регулировки в процессе эксплуатации, соответствуют сроку службы автомобиля (не менее десяти лет).

«Это начало построения нового сильного инжиниринга на «АвтоВАЗе», — подчеркнул глава «АвтоВАЗа».

Доработанный совместно с немецким концерном ZF Friedrichshafen AG «умный» механизм может работать как в автоматическом, так и в механическом режиме. При этом доступен и третий, комбинированный способ вождения. Педаль сцепления на машинах с АМТ отсутствует. Новую коробку передач «научили» предотвращать многие несанкционированные действия водителя, чтобы избежать ДТП. АМТ также позволяет экономить топливо. Так, два тестовых автомобиля, проехав в режиме «автомат» от Тольятти до Минска (около 1600 км), показали средний расход топлива 5,6 л.

Новинка поступит в продажу в следующем месяце.
vinny

(no subject)

Всем 888888, пацаны!
Почитал я ваши санта-барбары, впечатлился. Интересная у людей жизнь. У нас на селе скукотища, да.
Так я о чем? Я просто пожелать добра и чтоб все хорошо было, без войны. А то апчехов котами заколебал уже.
Вопрос такой: ТЛК200 V8 будут продавать за цену божескую. оно того стоит? Пробег трассовый, мухосранск-москва-мухосранск. тыщ 70 будет. Машине два года без копейки.
Оно денег жрет много? И годится ли для села?
Поросёнок Пётр

Оно мне надо?

Всем запрещенного бургундского, сыра с плесенью и машин без крыши.

В 100500 раз подыму тему, но прошу комрадов отнестись с пониманием ибо до конца рабочего дня еще 3 часа и в голову лезут всякие мысли, которые только алкоголем вымыть можно.
Отбросим предисловия и муть и начинаем излагать конкретно суть.
Хочу Йети(в виде машины, а не в виде лохматого горца). Хочу с АКПП и климатом, а денег хватает только на МКПП и кондер. Но ручку дергать и переключатель кондера надрачивать можно и в нынешней Фабии забесплатно. И вот гложет меня эта мысль. С одной стороны кризис и деньги надо беречь, с другой стороны есть вариант нарваться на скидку. Один друг Йети купил и радуется, правда в том году еще, другие ездят на том что есть и не парятся. Вроде и крымнаш, но в тоже время путинх.й.
Поговорите со мной, пока я официально должен быть трезвым, а?
kenny

40 часов туризма в Керчи - кавычек псто

Всем туризма, поцоны.

"Исполняющий обязанности городского головы Керчи Роман Романов провел в пятницу экстренное совещание по вопросу разгрузки автомобильной очереди на паромную переправу. Было решено задействовать территорию аэропорта «Керчь» в качестве накопительной площадки для автотранспорта, сообщает городской портал Кerch.
Сделано это для того, чтобы растущая очередь туристов, уезжающих из Крыма, не создавала аварийных ситуаций на городских дорогах. На территории аэропорта будут развернуты пункты питания, туда проведут освещение. Там же, в аэропорту, будут продавать билеты на паром, чтобы снизить нагрузку на накопительную площадку на переправе, где время ожидания погрузки на паром достигает 40 часов.
Теперь туристам будет предложено с пользой провести время ожидания: посетить Керчь."
http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/08/15/n_6398657.shtml

А как с пользой проводишь время ты, юзернейм? (варианты шоколадницы, твинкоботов и попыток найти парковку, чтобы бегом запилить камселфшот обсуждаются в более других темах)
бендер
  • klopoeb

царь-новость

Кемеровские автоинспекторы задержали двух пьяных мужчин, которые ехали на автомобиле в сопровождении гуся. Сотрудники Госавтоинспекции получили из дежурной части информацию о том, что разыскивается иномарка, причастная к ДТП и скрывшаяся с места инцидента. Кроме того, было известно, что машина едет со стороны Кедровки в направлении Кемерова.
Иномарка была остановлена на въезде в город. В автомобиле находились двое мужчин, от которых сильно пахло алкоголем. При проверке выяснилось, что машина находится в розыске на Сахалине.
Водитель иномарки путался в ответах. Нетрезвый пассажир заявил инспекторам ДПС, что у него нет постоянного места жительства, а с водителем он познакомился только в день задержания. Автолюбитель угостил нового знакомого спиртным и пригласил покататься. Также вместе с ними «путешествовал» гусь, которого мужчины подобрали по дороге.
Сотрудники ГИБДД доставили нетрезвых приятелей и гуся в ближайший отдел полиции.


http://www.gazeta.ru/auto/news/2014/08/15/n_6398477.shtml
kaska

непонятки псто

Еду сёдня себе домой, никого не трогаю, вдруг ни с того ни с сего мню обгоняет какая-то мелкая серебристая помойка, из которой разносится вопль что-то на тему "ебло раскрошу".

А я только вот свернул с Каширки на дублёр, и походу его подрезал.

Так в чём вопрос-то. Каширка из центра, съезд на дублёр перед Ореховым бульваром - кто там кому должен? Вроде там по жизни съезду главная, дублёру - жёваная морковка, я ничё не путаю?

А то неудобняк тогда выходит - вылез, обматерил пацана, он со страшной скоростью погрузился обратно в пепелац и свинтил. Есличё - у меня морда не всегда такая перекошенная, просто от зубного ехал.

ЗЫ: знаков не видел, занят был - в носу ковырял.

ЗЗЫ: кому не нравиццо картинко - улучшайте.
бендер
  • klopoeb

посылок доставок

а чо там щас со слоу-почтой россии и доставками посылок из-за бугра? есть же вроде возможность в рамках каких-то денег заказывать?
а то бляхамуха последние белые суперстары порвались, отдавать местным лабазам 150 долларов за то, что везде стоит 70 чотта не охота вообще.

з.ы. естественно, порвались в автомобиле и в следующих тоже буду круглогодично в автомобиле рассекать.