June 29th, 2020

задумчивожует
  • u_u_h

Пост карантинных наблюдений пост

Заметил 2 интересные вещи:
1. Во время месяца с лихуем нерабочих (но не выходных и не праздничных) дней с Симферопольки пропали передвижные 3.14дарасы с камерами. Совсем, как класс. И не вернулись, пока, к счастью. Интересно, почему так, и как на более других трассах?
2. Во время того же месяца на дороги повылазило огромнейшее количество ДПСников, которые до этого непонятно где были и чем занимались. На одной смотровой на Воробьевых горах их 4-5 экипажей каждый день дежурило. И после отмены пропусков и режима самосохранения они не пропали, к сожалению. Меня за последнюю неделю останавливали 3 раза просто так, без нарушений с моей стороны, просто для проверки документов. Хотя до этого тоже вот просто так не останавливали лет 10, наверное. Ждут возвращения пропусков после 01.07, или чо?

Всем боброго утра, кофе с каплей коньяка и свежим круассаном.
Я кончел.
Улучшайте сами.
ЧО?
  • u_u_h

норкоманам...

Бывший генеральный промоутер «Формулы-1» и фактически создатель самой престижной гоночной серии мира в ее нынешнем виде Берни Экклстоун ответил на обвинения в расизме, обрушившиеся на него после того, как он заявил, что «многие черные — большие расисты, чем белые». По словам господина Экклстоуна, он не виноват в том, что он белый, или в том, что не вышел ростом. «Я понял, что должен с этим мириться. И черным следовало бы заботиться о себе»,— сказал Берни Экклстоун, отметивший, что не боится угроз лишить его доступа на гонки. «Пусть попробуют сделать это в России. Я как-нибудь добуду пропуск»,— сказал он.

Заявление Берни Экклстоуна о том, что «многие черные — большие расисты, чем былые», вызвало ожидаемо острую реакцию в «Формуле-1». Так, шестикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон назвал позицию Экклстоуна «печальной и разочаровывающей». «Берни ушел из нашего спорта, и он представитель другого поколения. Но именно такие невежественные комментарии показывают, насколько далеки мы от того, чтобы реальное равенство стало возможным. Теперь мне совершенно понятно, почему ничего не было сделано и сказано в нашем спорте с тем, чтобы он стал более разнообразным, и с тем, чтобы отреагировать на притеснения по расовому признаку, с которыми я сталкивался на протяжении карьеры»,— заявил Хэмилтон.

В свою очередь, нынешний руководитель «Формулы-1» Чейз Керри поспешил откреститься от Берни Экклстоуна, назвав его позицию неприемлемой и сообщив, что статус почетного председателя «Формулы-1», который Экклстоун получил после того, как контроль над серией перешел американской Liberty Media, «истек в июне». Также руководство «Формулы-1» обсуждает возможность отказа Экклстоуну в праве посещения гонок.

У Экклстоуна по-прежнему хорошие отношения с руководителями команд и организаторами национальных этапов. То есть фактически отлучить его от присутствия на гонках действительно непросто.

Коснулся Берни Экклстоун и своих отношений с Чейзом Керри и его слов о том, что он больше не является почетным председателем «Формулы-1». «Когда Чейз просил меня подать в отставку, он много говорил о том, как важно предлагаемое мне звание. Говорил, что в США за такое люди готовы убивать. Но это не имеет значения для меня,— сказал Берни Экклстоун.— Я получил докторскую степень в Имперском колледже Лондона еще 20 лет назад. Но я же не представляюсь как доктор Экклстоун. И я рад, что уже не имею отношения к управлению "Формулой-1". Ведь теперь меня нельзя обвинить во всем, что они сделали. Они подняли эту тему с расизмом из-за того, что происходит в Америке. Но, может, Чейзу заняться тем, что могло бы порадовать акционеров? COVID — удача для него. На пандемию можно свалить все неудачи».

Что касается обвинений в расизме, то они, уверен Берни Экклстоун, необоснованны. «Я не против черных. Наоборот. Я им всегда помогал. За свою жизнь я встречал много белых, которые мне не нравились, но ни одного черного. Меня ведь грабили пару раз. Однажды это были три черных парня. Я в госпиталь тогда попал. Но даже после этого никогда не выступал против черных. Да и Хэмилтона я не воспринимаю как черного или еще какого. Он просто Льюис»,— сказал Берни Экклстоун. Однако он считает, что «если человеку отказали в работе, то надо сначала выяснить почему», а не выходить сразу на марши, за которыми, по его мнению, сейчас стоят «квазимарксисты». «Если их спросить, что именно им нужно, они и не скажут»,— считает Экклстоун.

«Я не виноват в том, что я белый,— продолжил Берни Экклстоун.— Равно как и в том, что не вышел ростом. В школе меня называли коротышкой. Но я тогда понял, что должен справляться с этим. Вот и черным следовало бы позаботиться о себе».


а старикан-то торт!

.

Господа и уважабе, прастити я по делу.

Таки-закончились права, причем в самый разгар ковидобесия, гаеры на дорогах пугаютЪ что просроченные действуют до 15-го июля и песда вам карапузики.

Однако: "В соответствии с указом президента РФ российские национальные водительские удостоверения, срок действия которых истек или истекает в период с 1 февраля по 15 июля текущего года, сохраняют свою действительность до их замены в порядке, который будет определен ведомственным нормативным правовым актом», — пояснили в ведомстве, уточнив, что обладатели таких водительских удостоверений не будут привлекаться к административной ответственности."

upd единственный найденный половойнормативный акт по теме - Методические рекомендации о порядке применения положений Указа Президента Российской Федерации от 18 апреля 2020 г. N 275

Сообщается, в частности, что паспорта граждан РФ, удостоверяющие личность гражданина РФ на территории РФ, подлежащие замене в связи с достижением возраста 20-ти либо 45-ти лет в период с 1 февраля по 15 июля текущего года, а также российские национальные водительские удостоверения, срок действия которых истек или истекает в указанный период, признаются действительными до их замены. Порядок и сроки замены этих документов будут определены ведомственным нормативным правовым актом.


А был ли акт или что я проебоглазил, ездить дальше или ломиться со средней двести на гойсуслуги?

И раз когда-то менять-таки придется, - что там со справками во внутремкадье и замкадье, где-что-почем, и есть ли привязка к меступрописке и что собссно за пару лет в этом цирке поменялось кроме цены; кто плавал, кто знает?


Collapse )
Food

Теперь и официально

Впечатляющий каминг-аут совершил один маленький баварский заводик:



Ну так-то ничего нового. Многие если не знали, то догадывались.
Но как же быть авторитетам и прочим достойнейшим представителям нашего общества?
Ведь теперь по понятиям это для них лютый зашквар.

Пропусков пост.

Господа, есть вопрос. Так как граница закрыта, а в моих пердях не то чтобы тепло, то захотелось в отпуск поехать туда где потеплее. Пункт назначения - Тверская область, поеду транзитом через вологодскую, Ярославскую и московскую области. Есть какие то подводные камни, дрочат ли по всяким пропускам и т.д. Домик в деревне не мой, документов о собственности нет, едем к родственникам, так что подтверждения что снимаю тоже нет. Улучшайте чем нибудь.

Про крышевание

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) провел исследование и выяснил, что автомобили с открытым верхом не опаснее, чем те же самые автомобили с фиксированной крышей. Более того, статистически говоря, они даже безопаснее.
Автор исследования Эрик Тео утверждает, что кабриолеты могут быть безопаснее на бумаге, несмотря на то, что в реальном мире шанс получить травмы в случае аварии выше.
Исследователи изучили данные Национального управления безопасностью движения на трассах США за период с 2014 по 2018 годы с авариями кабриолетов и аналогичных купе не старше 4 лет. Выяснилось, что кабриолеты на 6% реже попадали в аварии в расчете на каждую преодоленную милю, чем авто с жесткой крышей. А показатель смертности был ниже на 11%.
Более того, пассажиры кабриолетов с жесткой крышей на 10% реже получали травмы, чем пассажиры авто с мягкой крышей. У кабриолетов с мягким верхом уровень травматизма ниже на 3%, чем у машин с фиксированной крышей.
Тем не менее, из-за отсутствия крыши возрастает риск быть выброшенным из машины. Так, 21% погибших водителей, выброшенных из машины, ехали с опущенной крышей. У хардтопов этот показатель составляет 17%. В случаях опрокидывания шансы вылететь из салона составили 43% для кабриолетов и 35% для купе.


Collapse )
Хе. Рыба Хе.

Уапрос

Уже месяц прошёл как я отвёз семью на побывку к тёще в Стерлитамак. Ехал через Мозкву, Владимир, Нижний, Татарию и Уфу. В целом ехал настолько быстро, насколько можно на дискавери с аэродинамикой ботинка, т.к. 120-140 не выше.
И за месяц не пришло ни одного штрафа. Я посмотрел Госуслуги, проверил себя по гибдд.рф/штрафы, - за месяц ни-че-го. Уж из Татарии-то точно ждал, и последние 200 км пути (до уфы и от нее до стерлитамака) я чётенско шёл 140, т.к. устал и хотелось спать.
Подскажите, если месяц прошёл а штрафов нет, это потча роисси где-то зажала их, или в дни моего проезда камеры отключили в честь проезда петербуржского гостя?

Р243, новости одной строкой

Маршрут Москва - Киров через Владимир-Иваново, потом Р243. М7 задрочена ремонтами, в районе +-Петушкоффф километровые однорядки. После Владимира аж до Комарово отличная дорога, далее пару километров порулить, потом живописсная дорогая через холмы, и от Островского до Кирова - ахуенная дорога. не, не так. АХУЕННАЯ! вместо массажа жопы на протяжении 200 км - идеальный асфальт с развязками, камеры только на перекрестках и переходах, про треноги спидкам знает. лететь можно сколько хочешь, машин чуть менее чем нет вообще.

говорят что р243 делают полностью от костромы до перми. и получается то, какими должны быть региональные трассы. когда их передают федералам.