September 3rd, 2020

они вернулись

Шалом

Они вернулись. Ненависть. Создавать дтп на ровном месте, тупить - за это надо пороть, чтоб желания не было ездить от слова совсем. Они ведь даже не пырились в телефон, просто тупят потому что могут. Самый ахуй - школы возле дорог, АД и Пакистан.

Теперь вопрос:

Видел во время трипа прилично так машин с подобными багажниками на крышу


Collapse )
mario

Заебись, чотко.

Свершилось. Теперь тупые уебки надрачивающие на матрешки, гусей, зеркалочки, ХАМ и самое главное КУМ могут удовлетворить себя.
Регионы смогут сами выставлять «красивые» номера на аукционы. Пользователь госуслуг сможет выбрать а сайте интересующий его номер и принять участие в аукционе. Самые дорогие номера — с одинаковыми цифрами и буквами (111АА или В888ВВ), базовая ставка по ним будет составлять 600 тысяч рублей. Но регионы смогут увеличивать или уменьшать базовую цену в десять раз, поэтому начальная стоимость такого номера сможет достигать шесть миллионов рублей. Самая минимальная ставка будет у номеров без повторяющихся символов или «специальных» сочетаний — пять тысяч рублей. Аукцион будет длится месяц.
А вот это охуенно!
при покупке машины с уже установленным таким номером новому владельцу придётся заплатить аукционную цену в бюджет

Принципы

Всем благородным донам удачно покушать с капелькой вкусного и горячительного.
Вот недавно мне поведал хладную былину один человек, встал он на поворот направо, и пока ждал идущий поток по главной дороге, мимо него, ещё более правее проехал-протиснулся мотоциклист и так же встал на поворот, рассказчик, дождавшись окна в потоке и не посмотрев, что у него творится под правым боком тронулся с места и немножко теранул мото, от чего последний упал и разбил что то там себе на своей повозке, в общем трешь-мнешь начали вызывать ГИБДД, а покамест в ожидании доблестных начали рисовать схемы с указанием повреждений, ну мотоциклист и молвит человеческим голосом - ты мил человек подпиши мне заявленные повреждения коих набралось практически на тотал и тогда я скажу тебе простое человеческое спасибо, а водитель и уже по совместительству получается виновник ДТП ему отвечает, что спасибо это много, а вот пяти тысяч будет достаточно, ты и так мудак меня подставил и подлез под меня ещё, а теперь ещё хочешь от меня всякого -и мотоцикл подчинить полностью и страховые выплаты в следующем году поднять мне из-за своего маневра. В общем не сошлись они в определении кто из них больше жлоб, разошлись молча, недружелюбно косясь друг на друга, а я вот думаю, ну может и надо было понять и простить мотоциклиста и подписать его повреждения? Или не прощать, подстава же получилась и так - чини свое говно сам.
Хе. Рыба Хе.

Карелия туда и обратно.

Ездили на ежегодный морской отдых в северную сторону.
Выезжали в пятницу 21.08, в 8.30 стартовали, в районе 21.30 приехали, дороги было около 1100 км, что практически мгновенно.
В первый раз за 4 года поездок пролетели Мурманку вообще без единого загона: на коротких ремонтах всегда горела зеленая реверсивка, состояние дороги на 4++, мусоров 0, только от Медгоры до Лоухов камер понаставили, но станционарных, о которых предупреждалось, фуроёбов минимум, тошнотов мало, так что средняя 117 с прицепом прям держалась оок.

Обратно ехали 29, и наступил ад. Во-первых, мурманские поехали из отпусков. На каждой заправке ояебушные очереди 51 региона, на трассе сплошные обгоны в лоб. Показательно, что самые опасные обгоны совершали уебанцы на говне вроде поло, пызжо, солярис и прочих коробок из фольги. Не понимаю, куда они так торопятся, в свою заполярную жопу поскорее вернуться?

Ессно на реверсивках сразу накопились очереди, стояли уже минут по 25.
Приятно удивили барыги ягодой на середине пустынной трассы в районе Пушного. Две бабищи с продувными хлебалом барыжили трёхлитровые контейнеры с брусникой по 1350 рублей. На следующий день в 150 км от Питера мы купили по 5-ти литровому контейнеру на каждого за 750 рублей. Впрочем, на трассе было много москвича, а ему что угодно можно втюхать под видом "карельский сувенир".

Короче, в августе по Мурманке ездить можно, только не в выходной.

Collapse )
ЖЁЖ!
  • b_u_g

хуЭлектро-новости с болот

Эджайл, бигдата, цифровые двойники, москвошвея, абырвалг, еще парочку



В России ОПЯТЬ готовится массовое производство электромобиля CML CAR, разработанного в Петербурге. Его патент опубликован в базе Федерального института промышленной собственности. Авторами проекта выступили специалисты «Центра компьютерного инжиниринга» (CompMechLab) — ключевого подразделения Центра компетенций «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого» (СПбПУ).
Как сообщил хеРБыКа Петербург глава CompMechLab Алексей Боровков, это будет небольшой городской кроссовер для массового потребителя. Детали кузова предполагается делать из карбона, титана и алюминия, а его дизайн можно варьировать под вкусы конкретного заказчика. Проект реализован в рекордные для отрасли сроки — за два года.

Такой скорости разработки удалось достичь за счет применения технологии «умного» цифрового двойника (SmartDigitalTwin), позволяющей проводить виртуальные испытания автомобиля, моделировать и измерять любые его показатели на всех этапах жизненного цикла — с момента начала проектирования и до эксплуатации готового изделия, вплоть до его утилизации.


Тащемта можно с утилизации начать и ею же ограничиться.