Хейтинг
Добрый вечер коммунары и коммунарки. Извините, что про автомобили. Псто написан не в прайм тайм.
e_gorokhov навел меня на мысль написать псто, вспомнив октавию.
он, блядь, эту октавию вообще своими глазами хоть раз видел? если б видел, не спалился бы так.
сзади мало места? это когда нога на ногу сидеть можно мало места?
Вот есть ли у вас автомобиле, пусть будет тройка автомобилей, которые вызывают ненависть из-за их переоцененности в народе. Вот например мой топ3:
1. шкодо котавия
Когда успешный васенька с какого нибудь С класса пересаживается на октавию в кузове А5 - тут же начинаются песни а ля "да тут места вагон, а сзади хоть ногу на ногу закинуть можно"
Сначала у меня это вызывало смех, потом уже негодование. Ведь подобное слышу и вижу не в первый раз. Никакие аргументы, что это физически невозможно - не катят.
Ты в своем уме ? Какой ногу закинуть? ты метршисят? да и то не сможешь! Колесная база 2,57м. Далее ссутся за багажник. Ну багажник и ? Это ж седан с открывающимся стеклом. Нужен багажник - купи сарай.
Тоже самое кузов А7. Ну увеличили базу до 2.68м и что? На пизжо 408 не меньше, да какой там, на астра-н седан - не меньше. Дальше что? Какие ногу на ногу закинуть?
Какое просторное место водителю? если это не фокус3 - то вообще все автомобили С класса более менее одинаковые для водителя (если есть руль по вылету) В общем лицо-ладонь.
Еще и материал отделки на А7 стали хуже, да, это признают даже сами владельцы, которые закидывали ногу на ногу на А5.
В общем на мой взгляд это ведро сильно переоценено.
2. Маздо3
Спортивная тачка с 1.6. Валит, рулится, вообще четкая.
Вася, она едет, как все 1.6 - никак, а чтобы ее разогнать еще нужно мотор раскрутить до 4800 об, когда как на некоторых представителях С класса крутящий момент доступен уже на 3500-3700об и это на атмосфернике.
Гремящая, шумная жестяная банка (в ней нет шумоизоляции от слова совсем), которая между прочим не бывает не битой - собственно из-за водителей, думающих, что у них спортивный снаряд. Фокус наверно будет даже предпочтительнее, ну как минимум там тише.
В общем обыкновенная "пузотерка".
3. Ну и замыкает Тоёта Корола. Императорское качество. (предыдущий кузов)
Сначала хорошо обосравшись с роботом они вернулись на 4ст древний автомат. Нет, машина то может и надежная, но точно также без шумки, как и маздо. Обычная "серая" машина, в которой тоже в глубину салона места маловато, не очень удобные кресла. Абсолютно не понимаю уж очень сильное почитание этого автомобиля.
Возможно, кто катает в такси - она очень достойная машина. А тем, кто ездит не более 15к в год - ну хз.
Что не так с этими людьми? Что за объекты почитания?
Если за последний вариант можно сунуть - просто потому, что не нужно за машиной следить, ведь качество императорское (правда сейчас там вариатор и вася все равно заглянет в кошелек), то за первые 2 - просто бред.
Напишите список, в котором будут фигурировать переоцененные на ВАШ взгляд автомобили - свой ТОП3.
e_gorokhov навел меня на мысль написать псто, вспомнив октавию.
он, блядь, эту октавию вообще своими глазами хоть раз видел? если б видел, не спалился бы так.
сзади мало места? это когда нога на ногу сидеть можно мало места?
Вот есть ли у вас автомобиле, пусть будет тройка автомобилей, которые вызывают ненависть из-за их переоцененности в народе. Вот например мой топ3:
1. шкодо котавия
Когда успешный васенька с какого нибудь С класса пересаживается на октавию в кузове А5 - тут же начинаются песни а ля "да тут места вагон, а сзади хоть ногу на ногу закинуть можно"
Сначала у меня это вызывало смех, потом уже негодование. Ведь подобное слышу и вижу не в первый раз. Никакие аргументы, что это физически невозможно - не катят.
Ты в своем уме ? Какой ногу закинуть? ты метршисят? да и то не сможешь! Колесная база 2,57м. Далее ссутся за багажник. Ну багажник и ? Это ж седан с открывающимся стеклом. Нужен багажник - купи сарай.
Тоже самое кузов А7. Ну увеличили базу до 2.68м и что? На пизжо 408 не меньше, да какой там, на астра-н седан - не меньше. Дальше что? Какие ногу на ногу закинуть?
Какое просторное место водителю? если это не фокус3 - то вообще все автомобили С класса более менее одинаковые для водителя (если есть руль по вылету) В общем лицо-ладонь.
Еще и материал отделки на А7 стали хуже, да, это признают даже сами владельцы, которые закидывали ногу на ногу на А5.
В общем на мой взгляд это ведро сильно переоценено.
2. Маздо3
Спортивная тачка с 1.6. Валит, рулится, вообще четкая.
Вася, она едет, как все 1.6 - никак, а чтобы ее разогнать еще нужно мотор раскрутить до 4800 об, когда как на некоторых представителях С класса крутящий момент доступен уже на 3500-3700об и это на атмосфернике.
Гремящая, шумная жестяная банка (в ней нет шумоизоляции от слова совсем), которая между прочим не бывает не битой - собственно из-за водителей, думающих, что у них спортивный снаряд. Фокус наверно будет даже предпочтительнее, ну как минимум там тише.
В общем обыкновенная "пузотерка".
3. Ну и замыкает Тоёта Корола. Императорское качество. (предыдущий кузов)
Сначала хорошо обосравшись с роботом они вернулись на 4ст древний автомат. Нет, машина то может и надежная, но точно также без шумки, как и маздо. Обычная "серая" машина, в которой тоже в глубину салона места маловато, не очень удобные кресла. Абсолютно не понимаю уж очень сильное почитание этого автомобиля.
Возможно, кто катает в такси - она очень достойная машина. А тем, кто ездит не более 15к в год - ну хз.
Что не так с этими людьми? Что за объекты почитания?
Если за последний вариант можно сунуть - просто потому, что не нужно за машиной следить, ведь качество императорское (правда сейчас там вариатор и вася все равно заглянет в кошелек), то за первые 2 - просто бред.
Напишите список, в котором будут фигурировать переоцененные на ВАШ взгляд автомобили - свой ТОП3.