Короткий отчод.
Тут за М-7 недавно терли пару раз, за 3 часа 100 км, Франкфурт со Страсбургом, вот это все. Причем дальше Владимира так никто и не уехал. Не говоря уже про НиНо и совсем глухие и отдаленные уголки империи типа Чебоксар, Казани и прочих Небрежных Членов с Уфой.
В минувшие выходные причастился немного к автотрассе "Волга" в ее, так сказать, среднем течении, проще говоря съездил в пределах Татарии из Казани в Набережные Челны. Как у Толкиена, туда и обратно.
Значится, так. На этом участке федеральная автодорога М-7 превращается в полностью четырехполосную с раздельными проезжими частями. Уже лет десять превращается, но теперь клятвенно обещают, что к 18 октября уже точно превратится, и на эту дату намечено торжественное открытие всех 220 км.
А пока хорошо не везде. В 30 км к востоку от Казани начинается недоделанный участок длиной в 31 км. 2 полосы со встречкой по одной из проезжих частей, другая достраивается. Знаки "50" (которые никто не соблюдает), "обгон запрещен" (которые почти никто не нарушает, а торопыг ловят в двух местах точно) и сплошная оранжевая линия без единого разрыва (ну, не считая перекрестков, но даже не всех).
Километров через 40 или 50 после того, как начинается уже доделанный ранее участок "2+2", снова ремонт, правая (от Казани) проезжая часть закрыта, все едутпо встречке по другой, вместе со встречкой. Правда, недолго, около километра, существенных хвостов скопиться не успевает.
Мост через Вятку тоже в ремонте, закрыта половина по направлению к Казани, и видно, что другая половина недавно отремонтирована, даже оранжевая временная разметка еще осталась. И за мостом еще километра три или четыре такая фигня, только потом все разъезжаются по своим половинам.
После Челнов далеко не углублялся, только около 40 км до поворота на Мензелинск, но и там есть ремонт, а учитывая, что тут всего лишь двухполоска, то реверс с регулировщиками. Причем была какая-то непонятная хрень. На проезжей части стояли, ничего не делая, два трактора, из-за чего была закрыта одна полоса длиной около 50 метров. Что помешало сдвинуть технику на обочину и не перегораживать полдороги - так и не понял.
Камер, как и везде в Татарии много. Кроме Автодории, которая встречается не один раз, есть несколько стационарных "Кордонов" и много переносных "Симиконов" на треногах. Эти располагаются в произвольном порядке, могут каждый день менять дислокацию, но даже без радар-детекторов и спидкама при должном внимании замечаются даже тогда, когда спрятаны за столбом или за поднятым капотом охраняющего камеру бездельника.
В субботу между Челнами и Мензелинском в одном из населенных пунктов, которые по краям окаймлены знаками на белом фоне (вроде, Сосновый Бор), стояли живые менты с Аматой, которая часто определяется радар-детектором ровно в тот момент, когда она тебя сфотографировала. И, несмотря на то, что встречные мигали, как ошпаренные, окучивали несколько остановленных клиентов.
По поводу более других ментов без столь хитрой техники - как уже написал, тоже встречаются. На обратном пути два раза стояли там, где строительство или ремонт, соответственно, обгон запрещен. Но в таких местах их взгляд настолько сосредоточен на выезжающих на встречку, что, кажется, в потоке мимо них можно спокойно ехать без номеров и маске Гая Фокса. Лишь бы в своей полосе.
Туда ехали вечером, стемнело в момент толкания в небольшой пробке на выезде из города, но на объездной Елабуги тоже была замечена сладкая парочка с полосатыми палочками. Ну и посты на выезде/въезде что Казани, что Челнов тоже функционируют. И хотя там сотрудники больше заняты весовым контролем грузовиков, но на въезде в Казань видел остановленную Приору.
Поскольку даже там, где можно было разогнаться, тошнилв левом ряду со средней 200 не больше 110, путь туда (от выезда из одного города до въезда в другой, от поста до поста, чуть больше 210 км) занял примерно 2 часа 10 минут. Обратно чуть больше, но незначительно.
Собственно, почти все. В субботу, которая была свободной от поездок туда или обратно, немного покатался по сельской местности к востоку и югу от Челнов в поисках ранее не виденных архитектурных объектов. Челны - Мензелинск (по межрайонной дороге к северу от М-7) и обратно (по М-7), Челны - Сарманово, Сарманово - Заинск, по всяким внутрирайнным дорогам вокруг Заинска, Заинск - Челны. Большей частью дороги на твердую четверку, но есть и на троечку, но в основным без значительных ям. С асфальта тоже съезжал, но так погода была сухая и полусолнечная, с облаками, неудобств не испытал, да и вернулся на практически чистой машине, даже на мойку решил не ездить по возвращении.
Ну, и продолжая тему строительства автодорог, немного вечерней копипасты. В сжатом виде, с сокращениями и вычеркиванием проектов РЖД и прочего морского-речного транспорта с авиацией.
Минэкономразвития направило в правительство проект плана развития инфраструктуры, разработать который поручил Владимир Путин. Документ включает сооружение почти 700 объектов, его выполнение обойдется в 7 трлн руб. за шесть лет.
На строительство объектов, согласно плану, предварительно планируется потратить 6,8 трлн руб. с 2019 по 2024 год. Федеральный бюджет профинансирует эти планы лишь частично — на 3,1 трлн руб. Из этой суммы уже сейчас в бюджет заложены траты на 1,2 трлн руб. (в 2019–2021 годах)...
...В разделе «Автомобильная инфраструктура» — 296 проектов, включая строительство дорог и мостов. Большая часть проектов — это реконструкция и строительство существующих федеральных трасс. В их числе есть и проект строительства и реконструкции участков автомобильной дороги А-147 Джубга — Сочи и далее до границы с Республикой Абхазия. Ранее Минтранс оценивал этот проект в 1,6 трлн руб. Впрочем, министерство сочло его «чрезвычайно капиталоемким» и нецелесообразным.
Вновь появились шансы у моста через Лену в районе города Якутска. Его строительство отложили в 2014 году из-за того, что средства были направлены на строительство Крымского моста. Эксперты оценивают стоимость этого моста в 70–80 млрд руб. Мост через Лену позволит создать в районе Якутска логистический центр, где должны соединиться три федеральных маршрута — железная дорога, речной и авиационный транспорт. Представлены проекты строительства и других мостов: через Волгу (в Нижнем Новгороде), через Обь (в Новосибирске), через Сок (Самарская область), через Зею (в Благовещенске), через Томь (в Томске) и т.д. Есть в списке и обходы крупных городов, например Уфы, Новосибирска, Калуги, Читы, Орла, Пензы, Ижевска и т.д. ...
В минувшие выходные причастился немного к автотрассе "Волга" в ее, так сказать, среднем течении, проще говоря съездил в пределах Татарии из Казани в Набережные Челны. Как у Толкиена, туда и обратно.
Значится, так. На этом участке федеральная автодорога М-7 превращается в полностью четырехполосную с раздельными проезжими частями. Уже лет десять превращается, но теперь клятвенно обещают, что к 18 октября уже точно превратится, и на эту дату намечено торжественное открытие всех 220 км.
А пока хорошо не везде. В 30 км к востоку от Казани начинается недоделанный участок длиной в 31 км. 2 полосы со встречкой по одной из проезжих частей, другая достраивается. Знаки "50" (которые никто не соблюдает), "обгон запрещен" (которые почти никто не нарушает, а торопыг ловят в двух местах точно) и сплошная оранжевая линия без единого разрыва (ну, не считая перекрестков, но даже не всех).
Километров через 40 или 50 после того, как начинается уже доделанный ранее участок "2+2", снова ремонт, правая (от Казани) проезжая часть закрыта, все едут
Мост через Вятку тоже в ремонте, закрыта половина по направлению к Казани, и видно, что другая половина недавно отремонтирована, даже оранжевая временная разметка еще осталась. И за мостом еще километра три или четыре такая фигня, только потом все разъезжаются по своим половинам.
После Челнов далеко не углублялся, только около 40 км до поворота на Мензелинск, но и там есть ремонт, а учитывая, что тут всего лишь двухполоска, то реверс с регулировщиками. Причем была какая-то непонятная хрень. На проезжей части стояли, ничего не делая, два трактора, из-за чего была закрыта одна полоса длиной около 50 метров. Что помешало сдвинуть технику на обочину и не перегораживать полдороги - так и не понял.
Камер, как и везде в Татарии много. Кроме Автодории, которая встречается не один раз, есть несколько стационарных "Кордонов" и много переносных "Симиконов" на треногах. Эти располагаются в произвольном порядке, могут каждый день менять дислокацию, но даже без радар-детекторов и спидкама при должном внимании замечаются даже тогда, когда спрятаны за столбом или за поднятым капотом охраняющего камеру бездельника.
В субботу между Челнами и Мензелинском в одном из населенных пунктов, которые по краям окаймлены знаками на белом фоне (вроде, Сосновый Бор), стояли живые менты с Аматой, которая часто определяется радар-детектором ровно в тот момент, когда она тебя сфотографировала. И, несмотря на то, что встречные мигали, как ошпаренные, окучивали несколько остановленных клиентов.
По поводу более других ментов без столь хитрой техники - как уже написал, тоже встречаются. На обратном пути два раза стояли там, где строительство или ремонт, соответственно, обгон запрещен. Но в таких местах их взгляд настолько сосредоточен на выезжающих на встречку, что, кажется, в потоке мимо них можно спокойно ехать без номеров и маске Гая Фокса. Лишь бы в своей полосе.
Туда ехали вечером, стемнело в момент толкания в небольшой пробке на выезде из города, но на объездной Елабуги тоже была замечена сладкая парочка с полосатыми палочками. Ну и посты на выезде/въезде что Казани, что Челнов тоже функционируют. И хотя там сотрудники больше заняты весовым контролем грузовиков, но на въезде в Казань видел остановленную Приору.
Поскольку даже там, где можно было разогнаться, тошнил
Собственно, почти все. В субботу, которая была свободной от поездок туда или обратно, немного покатался по сельской местности к востоку и югу от Челнов в поисках ранее не виденных архитектурных объектов. Челны - Мензелинск (по межрайонной дороге к северу от М-7) и обратно (по М-7), Челны - Сарманово, Сарманово - Заинск, по всяким внутрирайнным дорогам вокруг Заинска, Заинск - Челны. Большей частью дороги на твердую четверку, но есть и на троечку, но в основным без значительных ям. С асфальта тоже съезжал, но так погода была сухая и полусолнечная, с облаками, неудобств не испытал, да и вернулся на практически чистой машине, даже на мойку решил не ездить по возвращении.
Ну, и продолжая тему строительства автодорог, немного вечерней копипасты. В сжатом виде, с сокращениями и вычеркиванием проектов РЖД и прочего морского-речного транспорта с авиацией.
Минэкономразвития направило в правительство проект плана развития инфраструктуры, разработать который поручил Владимир Путин. Документ включает сооружение почти 700 объектов, его выполнение обойдется в 7 трлн руб. за шесть лет.
На строительство объектов, согласно плану, предварительно планируется потратить 6,8 трлн руб. с 2019 по 2024 год. Федеральный бюджет профинансирует эти планы лишь частично — на 3,1 трлн руб. Из этой суммы уже сейчас в бюджет заложены траты на 1,2 трлн руб. (в 2019–2021 годах)...
...В разделе «Автомобильная инфраструктура» — 296 проектов, включая строительство дорог и мостов. Большая часть проектов — это реконструкция и строительство существующих федеральных трасс. В их числе есть и проект строительства и реконструкции участков автомобильной дороги А-147 Джубга — Сочи и далее до границы с Республикой Абхазия. Ранее Минтранс оценивал этот проект в 1,6 трлн руб. Впрочем, министерство сочло его «чрезвычайно капиталоемким» и нецелесообразным.
Вновь появились шансы у моста через Лену в районе города Якутска. Его строительство отложили в 2014 году из-за того, что средства были направлены на строительство Крымского моста. Эксперты оценивают стоимость этого моста в 70–80 млрд руб. Мост через Лену позволит создать в районе Якутска логистический центр, где должны соединиться три федеральных маршрута — железная дорога, речной и авиационный транспорт. Представлены проекты строительства и других мостов: через Волгу (в Нижнем Новгороде), через Обь (в Новосибирске), через Сок (Самарская область), через Зею (в Благовещенске), через Томь (в Томске) и т.д. Есть в списке и обходы крупных городов, например Уфы, Новосибирска, Калуги, Читы, Орла, Пензы, Ижевска и т.д. ...