где все
В Общероссийском народном фронте предложили разрешить ГИБДД запрещать эксплуатацию машин с неисправными дисками или фарами. Об этом сообщила ТАСС пресс-служба ОНФ.
«ОНФ просит рассмотреть возможность наделить ГИБДД полномочиями по оперативному контролю состояния транспорта, предоставив ей дополнительные полномочия по запрету эксплуатации неисправных автомобилей (при выявлении дефектов шин и дисков, световых приборов, конструктивных изменениях)», — говорится в сообщении.
По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, проблемы с шинами и дисками нередко приводят к авариям, однако эти детали «фактически не проверяют на техосмотре».
«В существующем виде технический осмотр не позволяет выявить потенциально опасные транспортные средства, оказывая серьезную финансовую нагрузку на 50 млн российских автомобилистов и порождая коррупцию», — приводятся слова Шкуматова.
Он отметил, что выявить опасный дефект и запретить эксплуатацию неисправного автомобиля может только инспектор ГИБДД.
Также в ОНФ предложили изменить систему технического осмотра транспорта. Представители движения считают, что для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам и используемых в личных целях, техосмотр должен быть добровольным, а полис ОСАГО нужно разрешить подписывать без диагностической карты. При этом у водителей будет выбор: проходить техосмотр или заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.
«ОНФ просит рассмотреть возможность наделить ГИБДД полномочиями по оперативному контролю состояния транспорта, предоставив ей дополнительные полномочия по запрету эксплуатации неисправных автомобилей (при выявлении дефектов шин и дисков, световых приборов, конструктивных изменениях)», — говорится в сообщении.
По словам руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, проблемы с шинами и дисками нередко приводят к авариям, однако эти детали «фактически не проверяют на техосмотре».
«В существующем виде технический осмотр не позволяет выявить потенциально опасные транспортные средства, оказывая серьезную финансовую нагрузку на 50 млн российских автомобилистов и порождая коррупцию», — приводятся слова Шкуматова.
Он отметил, что выявить опасный дефект и запретить эксплуатацию неисправного автомобиля может только инспектор ГИБДД.
Также в ОНФ предложили изменить систему технического осмотра транспорта. Представители движения считают, что для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам и используемых в личных целях, техосмотр должен быть добровольным, а полис ОСАГО нужно разрешить подписывать без диагностической карты. При этом у водителей будет выбор: проходить техосмотр или заплатить повышающий коэффициент за полис ОСАГО.