Category: ремонт

Category was added automatically. Read all entries about "ремонт".

""

Вот только не все проблемы со смазкой, можно решить своевременной заменой. Как известно, многие элементы мотора во время работы испытывают механическое взаимодействие в виде трения. С течением времени это приводит к появлению крошечной металлической стружки, которая попадает в моторное масло. Не стоит недооценивать тот негативный эффект, который стружка способна оказать на мотор.
Дело в том, что стружка постепенно накапливается в кольцах, а также становиться причиной микропреждений цилиндров двигателя. Со временем все это может легко вылиться в необходимость капитального ремонта «сердца» авто. Производители пытаются решать эту проблему за счет установки магнита на пробку слива масла, вот только как показывает практика – этого не всегда достаточно.
Назначение магнита на пробке очевидно – они притягивает стружку и заставляет ее осесть. При замене масла она легко удалится. Автомобилисты в свою очередь, решили доработать этот способ. Повысить эффективность сбора металлической стружки в масле могут обычные неодимовые магниты, размещенные в подкапотном пространстве. Оптимальным местом для этого будет масляной фильтр, через который постоянно циркулирует масло. Само собой, магниты стоит ставить как можно более сильные.

легкая угодайка

"Летом 2019 года мною был приобретен б/у а/м в одном из салонов по продаже поддержаных авто.
Куплен был c у четом трейд-ин, отдал свою ххххх по озвученной ими цене, которая пошла в оплату первоначального взноса на кредит.
По прошествии месяца выяснилось, что автомобилю требуется капитальный ремонт двигателя. Дважды проводил диагностику в течение этого месяца в разных местах, чтобы подтвердить диагноз.
Вопрос: Возможно ли при таких вводных оспорить факт продажи, что-то сделать с кредитом, получить компенсацию через суд? Потому как платить еще много, а неожиданная стоимость капитального ремонта оказалась критически велика (~40% от стоимости авто). При дальнейшей продажи ожидают сплошные финансовые потери."

собственно что угадываем:

1) что сдал автор
2) что впарили уасилию и с каким двиглом-пробегом


кто в гугол, тот рахулий.

Collapse )

угадал f4tal1ty [Spoiler (click to open)]Тигуан 1.4 на палке
остальное угадало соо - пробег 150к

лана, раз никто за ночь не угадал п1 - [Spoiler (click to open)]калина
  • valiok

Все равно никто не пишет

Глава столичного департамента капитального ремонта Алексей Елисеев рассказал, что программа благоустройства улиц в Москве займет еще 5-6 лет. Так, в центре столицы масштабное благоустройство планируется закончить через 2-3 года.
Аномальное количество бордюров, которые меняют год за годом, уже стали московским фольклором. Глава столичного департамента капитального ремонта ответил, что это «ошибочное впечатление». Он объяснил, что перехода к поддерживающему ремонту улиц придется ждать еще несколько лет.


Collapse )

улучшайте кто как может в эту маленькую пятницу.
ruauto
  • ace_msk

Раскачивание лодки

Новая бесплатная дорога от Краснодара к крымскому мосту должна протянуться почти от самого Темрюка до Дальнего западного обхода Краснодара, который пока планируется к строительству. Протяженность участка оценивается примерно в 128 км.
Стоимость реализации проекта, который «Автодор» должен представить Минтрансу России уже 10 сентября, оценивается примерно в 1 млрд рублей за 1 км дороги. В стоимость включены и оформление земельных участков под трассу, и сопутствующие работы по ее строительству.


Collapse )
JS

Бэд ньюз ереван.

Привет всем, котаны, не говорите потом, что вас не предупреждали:

Изменения нужны для проведения ремонтных работ.
В центре и на юго-востоке Москвы временно изменится схема движения транспорта.
С 22:00 23 августа до 06:00 26 августа в связи с ремонтными работами в Лефортовском тоннеле нельзя будет проехать по внешней стороне Третьего транспортного кольца от Нижегородской эстакады до Спартаковской площади, а также по внутренней стороне — от Спартаковской площади до Нижегородской эстакады.
Кроме того, в связи с проведением киносъемок 25 августа с 07:00 до 08:00 будет перекрыто движение на Большом Каменном мосту.
Просто так

(no subject)

Вот у меня в яндексе уведомления о штрафах настроены, причем прилетает так быстро, что мотор не успевает остыть, сутки-двое максимум. Аналогичная хуйня на госуслугах. Всё прилетает и оплачивается 50%.
На почте нет ничего, на ГУ тоже.
А тут прилетела некая ёбань от банка Тинькоф. Дескать ты, скотина, ехал по Минке 92 км/ч, при разрешенной 50.
Вопросов несколько.
1. Где на минке 50? В зоне ремонтных работ там минимум 70.
2. Дата значится 21.01. Окай. Но я знаю точно, что в этот день я постыдно бухал и не выходил из дома.
3. Что делать и кому ссать в раковину?
НГ

Дратути. Наблюдения.

Сегодня был автомобильный день.
Сдал с утра ласточку-стыд в дилерский центр на ТО-8.
Замена всяких фильтров, тормозухи, долив-наброс, отзывные акции и т.д. Крайний раз был у них с этим же в марте прошлого года.
В ДЦ раздрай - нормальную контору купили перед НГ сторонние ДИЛЕРЫ ЛАДЫ!!!! и теперь никто не только не может найти ничего про старого клиента, но и не могут заказать ЗЧ и поставить печать в сервисную книжку - только после 1го февраля. Ну ладно - делают, и то хорошо.
Сдал и поехал в Мегу-ТС купить штаны и немного одеколонов (а то осталось три флакона, в которых что-то плещется, к чему я непривычен).  На таксомоторе. Приехал я-такси ЛОГАН. Внутри логана я никогда не сидел, было любопытно. Что могу сказать - очень, нет, ОЧЕНЬ тесно, соски омывайки замерзают, по словам водилы, печка дует как в жидулях - жарко и точечно, в местах, куда не дует - арктика. Потолок царапает шапку. Вроде как-то это едет.
На обратном пути таксомотор был представлен автоматической подводой ЛИФАН Солано.
Посоны.
Никогда. Слышите - НИКОГДА!!!! не покупайте ЭТО. 

Из всего, что там прикольное - это разноцветная цифровая приборка из старого планшета. Динамика такова, что мы с трудом обогнали волгу-сарай, гружёную внутри и на багажнике ламинатом. Салон рассчитан на муравьёв, кресла взяли списанные детские с помоек, пассажир должен ставить ноги строго параллельно и вместе, чтобы как-то сесть. Кнопки управления всяким отлиты из пробок от портвейна советского с добавлением печной сажи. Торпеда из линолеума. Но доехал.

Выяснилось, что, кроме ТО, у стыда надо поменять левую шаровую и передний же левый амморт. А тормозные колодки пошли на 38ю тысячу, и, возможно, протянут ещё 20. Вот что значит езда по трассе без пробок.

Пы.Сы. Денег на штаны и одеколоны ушло сильно более, чем на мойшинку. А машину ещё и помыли.

Улучшайте сами.
в очках
  • bougaev

Вопроса вопрос.

Хеллоу, амигос.
А кому-нибудь встречались боль-мень официальные данные по Соболю Некст 4х4?


А то смотрел тут обзоришко... вангуют электрораздатку (минус шум в салоне), три блокировки (!!! Три, Карл! Межосевая жёсткая и пока непонятно какие принудительные межколёсные, ващет - серьёзная заявка на успех).
При этом салон простой (под доработку лобзиком и поклейку обоев), двиг - Cum-mins 2,7, с которым по идее сложностей не должно быть, но свои 350 моментов он вроде даёт.
Охуенно, просто неистово порадовала трансформация среднего ряда. Т.е. у него переставляется спинка. Хочешь - едешь "все лицом вперёд", а хочешь - спинку переставил и у тебя уже пулльмановская компановка. Средний и задний лицом друг к другу. Хотя, уверен, что само сидение при этом сильно неудобное. Ну и задний диван двигается вперёд-назад примерно на 20 см. и раскладывается в кровать.
В минусах - традиционный бак от Лолги на 50 литров. И, в стоке, неотключаемые хабы.
Короче, как самоценное ведро - сомнительно. А вот как заготовка под дальнейший допил - прям ваще огонь, я щщитаю. Особенно, если у них штатный кондей имеет ещё и задний контур. Вот тогда прям хоть щас беги покупай.

Вощем, если кто знает, вопросы следующие:
1. переднее мсто от Патриота? (это к вопросу об установке хабов и неистовой экономии до литра на сотню)
2. блокировки межколёсные какие? Если как на УАЗе - Eaton, то норм. Американское, значит лучшее. А если это какой-то совнархоз - надо будет трижыды подумать...