Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

Заголовок

Ну раз никто не пишет.
Уже обед-так что всем вепрово колено и бехеровки

Американская компания Aptera Motors представила электромобиль с солнечными панелями и крайне обтекаемым кузовом с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,13. В идеальных условиях энергии от солнечных панелей достаточно, чтобы проезжать 72 километра в день, не заряжая автомобиль от сети. А максимальный запас хода автомобиля составляет более 1600 километров, утверждает компания. Продажи машины начнутся в 2021 году.


Как и прошлая версия, Aptera 3 — это трехколесный двухместный электромобиль с необычным кузовом, который по компоновке сильно отличается от обычных седанов. Во-первых, колеса вынесены в отдельные корпуса по бокам, а не спрятаны в колесные арки. Во-вторых, сзади кузов сильно поднимается и в нем спрятано третье колесо. Такая конструкция кузова позволила добиться крайне низкого значения коэффициента аэродинамического сопротивления — он составляет 0,13. Для сравнения, у самых обтекаемых серийно производимых автомобилей, таких как Posche Taycan, он составляет 0,22. Мелкосерийные автомобили, такие как GM EV-1 и VW XL1, имели более низкий коэффициент, равный 0,19, а у отдельных прототипов он был даже ниже 0,05, однако на текущий момент классическая компоновка кузова не позволяет добиться таких результатов.

Главная особенность автомобиля — солнечные панели, которые встроены в крышу, капот и даже поверхность над приборной панелью в салоне. В идеальных условиях они за день пополняют аккумулятор примерно на 72 километра пробега. На сайте производителя есть калькулятор и таблица, позволяющие примерно рассчитать эффективность солнечных панелей для своего местоположения. Согласно этим данным, в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах в среднем солнечные панели будут пополнять аккумуляторы на 40 километров в день, а в самые солнечные дни на 58 километров.

В автомобиле используются мотор-колеса мощностью 68 лошадиных сил: в младших комплектациях моторы есть только в передних колесах, а в старших используется полный привод. Разгон полноприводной версии до 96 километров в час занимает 3,5 секунды. В максимальной комплектации установлен аккумулятор емкостью 100 киловатт-часов, которого хватает на тысячу миль или 1609 километров (пока компания не сертифицировала автомобиль по ездовым циклам и приводит собственную оценку).
Продажи электромобиля начнутся в 2021 году.
Его стоимость составляет от 25,9 тысячи долларов за младшую модель и от 46 тысяч за старшую.
88

С осени начнем жить лучше!

Либерахи телеграмные рвутся как девственные плевы, стращают, грозят, но с Воалимиром Владимировичем Путиным у руля, боятся нечего, он не даст подчсиненным времени на раскачку, и решит этот вопрос!
Минэнерго и ФАС ожидаемо открестились от предложения независимых АЗС приостановить действие демпфера и отпустить цены на заправках для того, чтобы сдержать рост оптовых цен и восстановить баланс спроса и предложения.

Несмотря на то, что в июне среднесуточная цена реализации топлива выросла на 11% к маю, а заявки на поставку топлива независимых АЗС не удовлетворяются в полном объеме, проблемы официально как бы не существует. Падение маржинальности и, например, убыточность реализации АИ-95 не волнует ни ФАС, ни Минэнерго, поскольку есть вполне явная установка на удержание цен в рознице. Минфин вообще всегда резко выступал против любых разговоров об отмене демпфера, так что письмо НТС изначально было обречено на провал.

Костыли на толпивном рынке, так заботливо создаваемые правительством, вполне могут спровоцировать очередной топливный кризис. Вечно сдерживать розничные цены все равно невозможно, и они рано или поздно будут догонять оптовые.

Пойду залью бак 95, отниму немного денег у владельцев азс.
  • leh_a

На улицах всё опаснее!

Untitled-2

Первый арктический тест-драйв грузовых беспилотников организовали «Газпром нефть» и КАМАЗ на самом северном материковом нефтепромысле России – Восточно-Мессояхском. «Умные» машины преодолели 2,5 тысячи километров заполярного маршрута без аварий и происшествий. Это новый поворот в логистике жизнеобеспечения автономных нефтепромыслов.
ЖЁЖ!
  • b_u_g

До сих пор гадит!

ФГУП "Ведомственная охрана" Минэнерго России, которое занимается охраной объектов энергетики, закупит наклейки "Обама ЧМО" для своего Северо–Кавказского филиала.

Согласно документам, подрядчик должен выполнить работы по техническому обслуживанию и ремонту 10 автомобилей предприятия марок Hyundai, Renault и LADA. В приложении к техзаданию в списке закупаемых расходных материалов указана и наклейка "Обама ЧМО". Заказчик даже сравнил в документации цены на такие наклейки от трех разных поставщиков и указал ее среднюю цену — 81 рубль.
lis new

экопаста про велосипедизм, тесломобили, ветряки и прочую маску

квчкон Это сейчас. Слева - Россия, справа - Германия, потратившая на переход к чистой энергетике более 300 млрд евро. Углеродная интенсивность генерации (эмиссии СО2 на единицу потреблённой энергии) в Германии на 1/3 выше чем в России. И кто больше по факту за климат и против углеродных выбросов? Почему? Да потому что идеология важнее математики. Чем выше таргет по ВИЭ, тем, выходит, больше жжется угля, чтобы побороть intermittency. Неудобный факт, да? квчкофф
gretatun.jpg
p.s. How dare they!

LoKi

Боль ненастоящего дачника.

Всем коммунарам воскресных отходняков, холодного Варштайнера и податливую мадам под бок. (Месье с устойчивой отзывчивостью, если ты коммунарка)
Разбавлю не автомобильной болью.
Уже пару лет нахожусь в состоянии перманентного вступления в наследство. Родственник отъехал в "лучшее место", оставив немного ништяков и столько же головняка. Например имея землицы и на ней захудалый домишко, умудрился не поучаствовать в кадастровой реформе девяностых, поэтому при попытке всё это получить в наследование, мне пояснили что как бы хуй и не всё так просто.
Прикинув диспозицию, был нанят юрист в местном областном центре и далее за деньгу немалую, но всё равно гораздо более меньшую, чем просили модные москвачи с образованием из юридического ПТУ, товарищ отсудил мне моё и сейчас оформляет всё в местных БТИ и прочих росреестрах.
Ездил я туда, тянуть юридическую лямку и подвозить деньгу, конечно же на АВТОМОБИЛЕ.
Это было предисловие, теперь суть проблемы.
Так как всем этим благолепием никто не пользуется, я исправно захожу раз в год в личный кабинет Мосэнерго и сдаю показания счётчика, что бы показать, что мы то самое электричество, как бы и не тратим.
И вот вчера, я увидел новый для себя пункт "Электроэнергия с ТКО", с долгом в 6К. Немного прихуел, прошёлся по длинному пути перебрасываний меня между диспетчерами. И в результате, на одной горячей линии, мне таки рассказали об обязательном подключении меня к процессу вывоза твёрдых отходов. Ежемесячно. С частной земли. С участка, которым никто не пользуется. С тарифом пятихат в месяц.
Расторгнуть договор, нельзя. Послать на хуй и не платить, нельзя. Можно поиграться с тарифами и способами вывоза. Но, я собираюсь всё это радостно продать, весной-летом и разбираться во всех этих нюансах, ну совсем не в жилу.
Учитывая количество олигархов в коммуне, с частными фазендами, дворецкими/садовниками и вот этим всем, кто-то наверняка задавался вопросом. И возможно, даже знает как пересесть с иглы обязательного договора и послать систему. Потому что, КАКОГО ХУЯ!?.
Если данная тема уже полыхала в начале года, готов получить выговор за прогулы и удалить в 14:88.
Не смотря на грозящие пальцы оккупационной, занято Ежу и прочим уважаемым пасанам.
Улучшения приветствуются.
mario

Title

Длительная отрицательная селекция приносит результаты. Экспертизы-хуизы, нахуй они нужны? Пишем то что нужно по ситуации и не колебет!
Опять пьяный ребёнок кинулся под колеса товарищу майору! Мрак и ужас.

В июле 2019 года в селе Буйское в Уржумском районе Кировской области в дорожной аварии погиб шестилетний мальчик. Он выехал на велосипеде на проселочную дорогу, где его насмерть сбил автомобиль «Ниссан». За рулем машины находился 45-летний оперативный дежурный пункта полиции в поселке Нема.
Некоторое время назад родителям погибшего мальчика предоставили результаты судебно-медицинской экспертизы, проведенной в августе. Эксперты обнаружили в крови ребенка 0,51 промилле этанола — это соответствует легкой степени опьянения после двух бокалов вина, двух кружек пива или 100 граммов водки.




Collapse )

Дороги на солнечных батареях: дело будущего или утопия?

Может, где-то мы и впереди планеты всей, но дорожное строительство в этом контексте - тема явно грустноватая. Пока в России худо-бедно приходят к пониманию выгоды от появления цементобетонных трасс, в передовых странах цементобетонное строительство потихоньку, очень медленно, но начинает превращаться в "технологию второго плана". На первое место выходят дороги... на солнечных батареях . По таким автобанам уже вовсю колесят машины во Франции и США, а в этом году первый экспериментальный участок ( небольшой, всего 2 километра) открыли для движения машин в Китае. А это уже серьёзный звоночек: все знают, что если китайцы за что-то взялись, то жди беды дело явно перспективное. У нас возможности появления таких дорог пока, как лаконично выразился Росавтодор, "изучают", но у людей в теме - скептицизм из всех щелей. Вот, например, как у небезызвестного товарища Шкуматова из "Синих ведёрок":

"Существующие дорожные покрытия из солнечных батарей не позволяют достичь желаемой эффективности. Стоимость киловатта энергии, полученного с помощью такой дороги, чудовищно высока. У нас есть еще проблема с климатом и состоянием дорожной сети. Могут быть морозы, может быть грязь, а зимой еще и реагентами улицы засыпают. Возникает вопрос, выдержит ли такая дорога наши условия».

А меж тем говорят, что солнечные дороги - не дороги, а рай земной: и фонари сами "кормят", и электромобили подзаряжают, разве что песни не поют)).

Как думаете - поедем мы когда-нибудь по "солнечным" дорогам? И вообще нужны они в России, с нашим климатом и всеобщим раздолбайством?
  • maectpo

Бензина псто

Приветствую, уважабы!
После заправки 100-м бензином на Нефто Аджип, что на Ленинградке стольного града, обратил внимание что расход заметно меньше, мотор работает ровнее и тише. Спрашиваю вчера, откуда топливо, говорят всегда из Роснефти. Но на азс Роснефти другое, и расход больше с ним, да и на всяких лукойлах и газпромах тоже особенного улучшения не замечено
Почему такая разница?
Улучшать можно сообразно метео за окном
Спасибо-пожалуйста

Для тех кто решил успешно наипать государство

Свежий репост дурнопахнущей желтой прессы.
Скоро перейдем на ветровики и солнечные панели и для мение удачных дителей москвы на свечки и лучины. Да, для любителей пересесть на теслы и на машины с газовым оборудованием :))

Кстати всегда непонимал почему фитнес центры не вырабатывают электричество. Там же столько мускульной силы. Живые генераторы электричества.
А вот и новость.

Грядущие президентские выборы для России не так важны, как вопрос цен на газ и электричество. Экономика страны не будет нормально развиваться, если оставить тарифы на прежнем уровне, уверен Анатолий Чубайс.
Россия потеряла стратегическую "точку оптимума" в ценах на газ. Уравнивать тарифы с европейскими не стоит, но диспропорцию надо исправлять. Иначе экономика лишается стимула переходить на новые технологии, считает глава "Роснано". "Парадокс состоит в том, что с заниженными ценами на газ и электроэнергию, переходя на современный парогазовый цикл, создавая спрос на оборудование, ты не получаешь нормальную экономику — экономика не сходится, потому что ты сэкономишь в полтора раза потребление газа, который ничего не стоит. Это означает, что российская электроэнергетика будет продолжать бессмысленно сжигать ежегодно 50–60 миллиардов кубов газа, а это объем потребления небольшой европейской страны", — заявил Анатолий Чубайс.
Глава "Роснано" убежден, что цены в России искусственно занижены. Выправив "дисбаланс", Россия получит шанс догнать развитые страны. российская энергетика еще ​не выпала из мировых трендов.
"Россия успела вскочить на подножку поезда, и наша национальная программа развития возобновляемой энергетики смотрится абсолютно адекватно на мировом уровне", — отметил Чубайс в интервью РБК.
Он добавил, что Россия, в частности, уже является производителем оборудования — к примеру, солнечных панелей — вполне конкурентоспособных на мировом уровне.
На вопрос о предстоящей президентской гонке в России Чубайс заметил, что поднятая им тема гораздо важнее выборов. А он лично в "политических процессах" участвовать не намерен.